Porsche Taycan стал настоящим прорывом в мире электромобилей, сочетая в себе инновационные технологии и традиционное качество немецкого бренда. Одним из ключевых аспектов, популярных среди конкурентов Taycan, является его уникальная система зарядки.

Инновационная батарея Taycan работает при напряжении 800 В, что соответствует стандарту 400 В у большинства электромобилей. Это позволяет значительно сократить время зарядки и повысить эффективность использования энергии. Высокоэффективная батарея Plus, доступная в некоторых комплектациях, имеет емкость 93,4 кВтч, обеспечивает впечатляющий запас хода.

Владельцам Taycan Porsche предлагаются различные решения для зарядки как дома, так и в пути. В домашних условиях автомобиль можно заряжать мощностью до 11 кВт, а дополнительное бортовое устройство позволяет увеличить мощность до 22 кВт. Это обеспечивает комплектацию и удобную зарядку в ночное время.

Особого внимания заслуживает система быстрой зарядки Taycan. Благодаря интеллектуальному управлению теплым режимом аккумулятора автомобиль может подниматься токи при зарядке постоянного тока. Это позволяет всего за 5 минут зарядки получить запас энергии, достаточную для преодоления 100 км пути.

Porsche также внедрила инновационную функцию Plug & Charge, которая автоматизирует процесс оплаты на совместимых зарядных станциях. Достаточно подключить кабель, и система сама распознает автомобиль и проведет оплату без дополнительных действий со стороны водителя.

Для удобства владельцев Taycan Porsche разработана сеть быстрых зарядных устройств. Компания также предлагает услугу Porsche Charging Service, которая обеспечивает доступ к сети зарядных устройств различных операторов с единым аккаунтом.

Несмотря на все инновации, владельцы Porsche Taycan важно помнить о необходимости регулярного технического обслуживания автомобиля. И здесь на первом плане стоит выбор надежного сервисного центра. Сервис Кай предлагает дополнительные решения для владельцев Taycan.

Специалисты сервиса прошли подготовку по обслуживанию электромобилей Porsche и соблюдают все стандарты спецификации о спецификации Taycan. В центре используется современное диагностическое оборудование, позволяющее проводить точную проверку всех систем автомобиля, включая высоковольтную батарею.

Кай сервис предлагает комплексное обслуживание Porsche Taycan, включая проверку и обновление программного обеспечения, проверку батареи, обслуживание тормозной системы и подвески. Вы можете быть уверены, что ваш Taycan получит квалифицированное обслуживание, которое поможет сохранить его характеристики и обеспечить долгосрочное и безопасное обслуживание в Кай сервис. Отзывы подтверждают, что выбирая сервис для обслуживания вашего Porsche Taycan, вы постоянно сохраняете качество, балансировку и обращаете внимание на детали, которые так важны для владельцев премиальных автомобилей.

 Не так давно, концерн Porsche приоткрыл завесу одной из тайн бренда и представил мировому автосообществу уникальный музейный экспонат авто Porsche 924 Targa с турбонаддувом, разработка и создание которого велись концерном еще в 70-е годы прошлого века.

Porsche 924 Targa, хотя и дошел до серийного производства, остается интересной и важной моделью истории Porsche.

Это был первый автомобиль компании с передним расположением двигателя и водяным охлаждением, мощным турбированным двигателем, обеспечивающим невероятную производительность и уникальной съемной панелью крыши Targa.

Турбированный двигатель авто объемом 2,0 литра с четырьмя цилиндрами развивал мощность 170 л.с. при 5,500 об/мин и крутящий момент 245 Нм при 3,500 об/мин. Трансмиссия типа Transaxle с разнесенным двигателем и КПП. Разработка авто стартовала 1 мая 1977 года по номеру 927/57. Проект Porsche 924, предполагал версии авто, как с безнаддувным двигателем, так и апгрейд авто до турбодвигателя. Дизайн-проект экстерьера авто дизайнеры представляли, как компромисс между купе и кабриолетом, от автономной крышки багажника, купе с большой задней дверью и со съемной вручную секцией крыши.

Идея концерна съемной вручную секции крыши была протестирована и внедрена в прототипе Porsche 924 Tagra. Позднее, в модели 911 Tagra (993), уже реализована, как смещение стеклянной крыши над задним стеклом. Несмотря на амбициозность проекта и инновации, воплощенные концерном в авто, модель так и не вышла в серийное производство. Ограниченный спрос, высокая стоимость производства и его нерентабельность привели к тому, что проект Porsche 924 Tagra был свернут. Официальное окончание проекта, датировано 29 февраля 1980 года. Уникальный прототип Porsche 924 Targa, представлен в Porsche Museum.

Напомним, что обслуживание Porsche любого года выпуска вы можете произвести в CayService. Отзывы клиентов свидетельствуют о приемлемых ценах, высоком качестве обслуживания и квалифицированных сотрудников.

 С каждым годом нормы по выбросам, безопасности и уровню шума становились все строже. Это создавало значительные сложности для производителей спортивных автомобилей, чьи мощные двигатели и широкие шины традиционно генерировали больше шума, чем у стандартных моделей. В 1989 году Porsche разработала прототип на базе модели 928 для проведения шумовых тестов и улучшения акустических характеристик своих автомобилей.

Особенности конструкции

Прототип, основанный на модели 928, имел несколько уникальных конструктивных особенностей, направленных на минимизацию шума:

• Ватная изоляция - кузов автомобиля был покрыт слоем ваты, что помогло изолировать и минимизировать шумы от двигателя, системы впуска и выхлопа.
• Внешнее расположение компонентов - множество компонентов, таких как радиатор и вентиляторы, были вынесены за пределы кузова для более точного измерения шума. Радиатор был размещен перед передним бампером, а большие воздухозаборники на капоте содержали вентиляторы для охлаждения двигателя.
• Измененная выхлопная система - специальный выхлоп с огромным глушителем был прикреплен к заднему стеклу, а двойные изогнутые выхлопные трубы были направлены вверх, чтобы минимизировать шум.

Для создания прототипа была выбрана модель 928. Основной причиной стало то, что, например в 911 модели с воздушным охлаждением были слишком шумными для работы. Модель 924 была исключена, так как не обладала достаточной мощностью в нижнем диапазоне оборотов, а модель 944 не подошла из-за специфического звука коробки передач при низких нагрузках.

Результаты измерений и сравнение с нормами

Испытания проводились на специальной дорожке со стандартизированным асфальтом, что позволило исключить переменные и получить точные результаты. Уровень шума прототипа 928 составлял 63 дБ при скорости 50 км/ч, что было значительно ниже допустимой на тот момент нормы в 74 дБ. Эти результаты позволили инженерам Porsche разработать более тихие спортивные автомобили, соответствующие современным стандартам.

Создание прототипа 928 и проведенные с его помощью исследования оказали значительное влияние на последующую разработку спортивных автомобилей Porsche. Полученные данные позволили снизить уровень шума в серийных моделях, улучшив комфорт и соответствие нормативным требованиям.

Почему стоит обслуживать Porsche в Кай Сервис

Обслуживание Porsche в "Кай Сервис" — это выбор тех, кто ценит качество и надежность. Команда специалистов, работающих в Кай Сервис, обладает высокой квалификацией и богатым опытом в обслуживании премиальных автомобилей. В сервисном центре можно устранить любые проблемы шума и посторонних звуков, чтобы ваш Porsche работал так, как задумано производителем — бесшумно и комфортно. 

Заключение

Многолетние исследования и разработки, воплощенные в прототипе 928, позволили Porsche создать спортивные автомобили, которые сочетают высокую производительность с низким уровнем шума. Обслуживание таких высокотехнологичных автомобилей требует профессионального подхода, и здесь на помощь приходит "Кай Сервис". Обращаясь в специализированный сервис, вы получаете гарантию качественного обслуживания и ремонта, что доказывают Кай Сервис отзывы от клиентов Владимира Маркина.